Langt færre biler – parker og bynatur, plads til fodgængere og cyklister og sammenhængende naturområder. Takket være en stor indsats i de sidste årtier har Utrecht forvandlet sig til en af de mest attraktive byer i Holland at bo og leve i – og den betragtes også som cyklisternes hovedstad
Utrecht var Hollands bidrag til Green Cities Europe Award konkurrencen i 2023, hvor projektet fik en tredjeplads efter Danmark og Frankrig.
Ifølge projektbeskrivelsen for indsatsen i Utrecht har målet været at forstærke det grønne netværk i byen – dette ved at skabe nye forbindelser og indgange.
Området Catharijnesingel er fremhævet som et element, der bringer grøn-blå natur til hjertet af byen, hvor blandt andet langsomme vandstrømme har særlig effekt på biodiversiteten.
Parken Oosterspoorbaan har en lignende rolle og skaber en grøn lunge fra udkanten og direkte ind i hjertet af byen.
Et netværk af grønne områder
Der har været fokus på at reducere belægning og tilføje vand og træer. Og det pointeres i beskrivelsen, at det netop er sammenhængen – netværket – af de grønne områder, der giver en betydelig positiv effekt på klimatilpasningen.
I hvert enkelt projekt er der også vist omhu for at bevare stedets historiske kvaliteter. Eksempelvis kan Park Oosterspoorbaan stadig genkendes som et tidligere jernbanespor idet de originale spor og jernbanesveller fortsat er til stede – som en del af det nye design som park.
Catharijnesingel er designet med en æstetik, der så meget som muligt er i tråd med den historiske atmosfære i resten af parken. Området Croeselaan er bevaret som en vej for biltrafik, men balancen mellem belægning og vegetation er ændret i væsentlig grad – hvilket skaber et mere parkagtigt udseende.
Generelt har Utrecht været i stand til at præsentere sig selv som en progressiv by, og i en reference, hvor der gives plads til mennesker i stedet for biler.
Strategiske løsninger har gjort store dele af centrum bilfrit uden logistiske problemer – ligesom Utrecht også huser verdens største cykelgarage.
Læs hele projektbeskrivelsen her
Oosterspoorbaan kan stadig genkendes som et tidligere jernbanespor idet de originale spor og jernbanesveller fortsat er til stede.
© OKRA landscape architects
26.5.2024